作为一种新兴的旅游消费方式，房车于是以渐渐走进大众的视野。尽管和欧美国家比起，房车旅游在我国仍正处于跟上阶段，但在各种社会资本的大力投放、国家政策的大力支持以及自驾游热潮的大大推展下，我国的房车产业于是以步入快车道，并沦为当地旅游经济的最重要发动机。

在7月19日举办的首届丝绸之路(嘉峪关)国际房车博览会招商发布会上，甘肃省嘉峪关市代市长王砚说道， 在互联网+的影响及国家大力发展旅游产业的政策推展下，假日旅游逐步南北常态化、多元化，房车设施产业也从新的业态逐步南北新的常态，房车旅游产业在大众旅游时代步入了新的机遇与挑战。王砚讲解说道，甘肃非常丰富的旅游资源和沙漠戈壁、丘陵草地、冰川河流、山地等多类型地貌的地理区位优势，十分有利于房车露营地的建设。此次通过举行房车博览会，将嘉峪关市打导致全国知名的房车展、售、运营基地，将助力甘肃构建经济跨越式发展。

据理解，从吉卜赛人的大篷车发展而来的自驾车房车旅游，在欧美国家早已风行许久。国内自驾车房车野餐虽然从1999年电影《不见不散》开始为人所知，但直到2009年才开始较慢发展。然而，无论从房车保有量、年销售量还是自驾车房车营地数量来看，比起于发展成熟期的欧美国家，我国自驾车房车营地建设和产业皆比较弱小，自驾车房车旅游于是以面对“茁壮的苦恼”。

一些专家指出，虽然发展势头很好，市场潜力相当大，但自驾车房车旅游市场仍面对不少“排挤”，不存在的问题主要集中于在以下几个方面：旅居挂车上牌上路还不存在一定艰难，影响消费者出售旅居挂车的积极性;各类房车上路收费标准不明晰，房车因为没严苛的座位数无法非常简单套用现行的收费标准，房车车友对上路收费问题心有余悸;房车准驾资格不具体，对旅居挂车的准驾资格缺少明确规定，影响房车的普及;营地用地属性尚待厘清，营地大多建设的是非永久性设施，但不少地方都把营地作为建设用地管理，造成营地用地成本过低，影响企业投资积极性等。回应，国家旅游局局长李金早回应，要因地制宜，实施增进自驾游房车旅游发展的具体实施意见，提升自驾游房车旅游目的地基础设施与公共服务水平，大力增进自驾车房车旅游消费。而环绕自驾游房车旅游的受到影响政策也在大大实施。今年《政府工作报告》明确提出，要强化旅游交通、景区景点、自驾车营地等设施建设。

此后，国务院办公厅《关于研究不断扩大文化、体育、旅游等消费热点，培育中长期经济增长点和发展新动力有关问题的报告》中又再度明确提出“减缓自驾车房车营地等建设”，拒绝“适应环境当前我国自驾车房车旅游较慢发展的必须，制订增进自驾车房车旅游发展的指导意见，在有报酬的领域完备反对政策，更有社会资本投放，2016年建设500个营地。同时，大力研究解决问题房车上路容许等问题”。在国家政策的反对下，上海、山东、重庆、广东等省市融合自身特点，争相实施了涉及政策，以增进房车经济发展。

而嘉峪关市也意欲借此次房车博览会，统合产业链上下游优势资源、汇集涉及龙头企业、行业协会、连锁营地运营商和设施产业服务商，全线贯通嘉峪关乃至甘肃省的整个房车产业链，以构建资源互通、优势互补，并为加快发展获取助力。

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